«Альфа» – легенда и позор ростовской мореходки
Роль парусного галиота в фильме «Алые паруса» (А. Птушко, 1961 г.) с успехом исполнила баркентина «Альфа», учебный парусник ростовской мореходки. Практически во всех флотах мира есть традиция: молодых моряков отправляют в плавание на паруснике, потому что другие суда гораздо легче в управлении. Считается, что если курсанты после этого не ушли с флота, то из них обязательно получатся толковые мореходы. Сегодня в мире действует около 200 учебных парусников. У РОСТОВСКОГО МОРЕХОДНОГО УЧИЛИЩА ТАКОГО СУДНА СЕЙЧАС НЕТ!
Каждый,
кто в детстве хоть раз побывал на корабле, будь то рыболовный катер или
пассажирское судно, непременно мечтал оказаться и на сказочном большом
паруснике – как в фильмах о приключениях храбрых искателей новых земель и
отчаянных пиратов. Сказка детства отчасти воплощается для многих в тех
парусниках, которые иногда встречаются в наших донских водах – от
небольших яхт до всем известного «Крузенштерна», время от времени
появляющегося на страницах глянцевых журналов и по телевидению. А кто из
нас не хотел бы попробовать держать по ветру косой парус удачи или
почувствовать вкус приключений вместе с пиратами Карибского моря?..
Да что там говорить, едва ли кто-то из моряков отказался бы от предложения пойти на паруснике в кругосветку. Многих курсантов нашего Ростовского мореходного училища им. Г.Я. Седова приводит в мореходку не что иное, как неистребимое желание приобщиться к морской романтике. Жаль, что начинающие «мореманы», возможно, и вовсе не слышали, что у них отняли такое романтическое удовольствие, как прохождение практики на паруснике!
А ведь испокон веков считалось, что тот не моряк, кто не прошел всю школу управления такелажем больших парусных судов. Современная компьютерная навигация и вовсе делает парусное дело пережитком старины, но тем более печально нам полагаться только на кибернетических капитанов будущего...
Не знаю, много ли жителей Ростова еще помнит наш легендарный парусник –баркентину «Альфа». Я бы настоятельно советовал неравнодушным гражданам нашего города (да и всем остальным не вредно будет) обратиться к интернет-поисковикам и узнать о ней больше.
Со страниц нашего журнала хочу задать руководителям ростовского мореходного училища им. Г.Я. Седова прямой и неудобный вопрос: почему легенда известного фильма «Алые паруса» по одноименной повести А. Грина была в прямом смысле брошена на произвол судьбы, растащена и сожжена бомжами и затонула на виду всего города где-то в 80-х годах? По имеющимся данным, остатки ее корпуса до сих пор догнивают где-то на глубинах трех-пяти метров у стенок известного всем Ковша. По чьей вине наше училище, в отличие от всех российских мореходок, осталось без своего парусника, который мог бы стать такой же достопримечательностью Ростова, как, например, известный на всю Россию театр им. М. Горького?
Все бОльшую популярность приобретает у ростовчан комплекс «Петровский Причал» с его банями, ресторанами и псевдопарусниками, в то время как настоящий наш парусник лежит, забытый практически всеми, в своей донской могиле. Думается, что подавляющее большинство молодых курсантов седовской мореходки о его существовании и не подозревает. Очевидно, что говорить об этом позорном факте невыгодно ни руководству и преподавателям училища, ни отцам города.
Мы же, однако, возьмем на себя труд освежить память об этом историческом событии всего 30-летней давности. Возможно, в некоторой терминологии я и допустил неточности, но полагаю, что опыт моих водных экспедиций по двум океанам и почти всем рекам России, от Сахалина до Кольского полуострова, дает мне право говорить о нашей легенде. Я горжусь историей своего города и в том числе тем фактом, что не только видел «Альфу», но и побывал на ней, дотрагивался до ее такелажа, ходил по доскам палубы и даже пробовал флотский борщ на камбузе вместе с моим другом, тогда курсантом мореходки.
Баркентина «Альфа» снималась в нескольких фильмах, ходила в заграничные походы, а главная роль в фильме «Алые паруса» навсегда сделала ее хоть и незаслуженно забытой, но легендой Ростова, о которой пора напомнить всем.
Прошу читателей высказать свои мысли относительно создания в городе Комитета по восстановлению баркентины «Альфа», легенды нашего флота. Если, конечно, у нас еще остались романтики, Греи, Ассоли и просто помнящие все жители, путешественники и мореходы, каким был и сам Г.Я. Седов; возможно, найдутся участники походов на «Альфе».
Может, и среди яхтсменов Ростова-на-Дону, неравнодушных к истории Отечества и родного города, окажутся те, кто поддержит нашу идею?
Заместитель главного редактора
А. Гузенко
Парусные суда, прекрасные птицы морей, само воплощение морской романтики. У какого мальчишки не замирало сердце при виде этих произведений кораблестроительного искусства? В каждом паруснике есть что-то мистическое.
Впервые я увидел баркентину «Альфа», стоящую на рейде порта Ростов, еще до поступления в мореходку и был просто заворожен её красотой и романтикой, которая, казалось, струилась с каждой её реи.
Потом уже я узнал, что это третий и, как после оказалось, последний учебный парусник Ростовской мореходки. А до него было ещё два. Ростовское мореходное училище им. Г.Я. Седова, названное так в честь знаменитого полярного исследователя, в прошлом выпускника Ростовских мореходных классов (так тогда называлась одна из старейших мореходок России), всегда считалось одним из лучших мореходных училищ. Здесь свято чтились старые морские традиции, и курсанты первых лет обучения проходили свою практику на паруснике. Ведь где молодые парни могли получить лучшую закалку, как не на паруснике?
Первым учебным парусником ростовской мореходки был «Ипполит». Кстати, все дореволюционные морские фильмы, ещё немые, снимались именно на нём. После списания отслужившего свое старого «Ипполита» училищу была передана баркентина «Вега», на которой курсанты мореходки проходили практическое обучение морской профессии вплоть до Великой Отечественной войны. Фильм «Дети капитана Гранта» (А. Вайншток, 1936 г.) снимался именно на «Веге», но во время войны «Вега» попала под бомбёжку и была утоплена.
Но ростовская мореходка не могла существовать без парусного учебного судна, и после войны ей была передана отремонтированная баркентина «Альфа», которая раньше была грузовым судном. «Альфа» была очень изящным кораблем, высота ее мачт составляла около 35 метров при длине самого судна 40 метров. Фок-мачта «Альфы» имела прямое вооружение, а грот и бизань – косое, почему она и называлась баркентина, т.е. шхуна-барк. Кто видел фильм «Алые паруса», тот имеет представление о красоте этого замечательного парусника, потому что именно наша «Альфа» играла главную роль в этом фильме, снимавшемся в Крыму. Для создания алых парусов – волшебной мечты Ассоль – был закуплен красный шёлк, а после фильма курсанты шили из него плавки и майки, что считалось модно и престижно… Кстати, это был не единственный фильм, в котором сыграла красавица «Альфа»: киноленты «Прощай» (Г. Поженян, 1966 г.) и «Море студёное» (Ю. Егоров, 1954 г.) также снимались с ее участием.
Но где-то к 1968-му году парусник очень сильно обветшал, а денег у нашего государства на восстановительный ремонт, как и следовало ожидать, не оказалось. Парусник пришвартовали к ростовской набережной, передав его Дворцу пионеров, а потом он оказался вообще бесхозным, но, несмотря на свою ветхость, на рваный такелаж, всё равно представлял собой величественное зрелище. Потом на нём стали жить бомжи, которые разводили костёр прямо на палубе… и в конце концов красавица «Альфа», как это ни печально, прекратила своё существование. Её куда-то отбуксировали с глаз долой и, кажется, сожгли.
Я, будучи в то время курсантом мореходки, с несколькими единомышленниками хотел выкупить «Альфу» и отремонтировать её своими силами, тем более что она к тому времени практически ничего не стоила, но, согласно действующим законам, нам не разрешили этого сделать: частным лицам нельзя было иметь судно такого водоизмещения в собственности. Следуя государственной логике, спалить оказалось проще. Это не перестает меня шокировать и удивлять. Бывая во многих портах мира, почти везде я видел старые, отжившие свой век парусники, которые стояли на вечном приколе и служили украшением города. Но это там, это в капиталистическом обществе, где человек человеку, как нам говорили, волк, а у нас друг, товарищ и брат…
После «Альфы» в мореходке не было парусников и, похоже, никогда уже больше не будет. Училище получило бывший пассажирский теплоход, который был назван в честь ещё одного знаменитого выпускника – «Адмирал Лунин», но это уже, как говорится, совсем другая история. Сейчас в России только у морских институтов рыбной промышленности осталось два знаменитых парусника – «Крузенштерн» и «Седов». Учебные заведения морского и военно-морского флота больше не имеют парусников. Увы.
Да, как бы ни было печально это осознавать, но, видимо, альбатросы морей, белоснежные парусники, сдают свои позиции, становясь постепенно красивой частью истории. И поэтому я хочу посвятить несколько строк собственного сочинения парусной морской романтике.
В каких штормах
мы только ни бывали!
Трещали мачты, рвались паруса
И ветры души насквозь продували,
А волны поднимались в небеса.
Но мы давно прошли эту науку.
Безбожники, но знаем: с нами Бог.
И на штурвале крепко держим руку,
Хоть палубы уходят из-под ног.
Да, в жизни нам пришлось
хлебнуть немало,
Но знаем мы: и наш наступит час.
В тавернах ждут нас полные бокалы
И женщины, что любят только нас.
Ну а когда от берега устанем
И позовут морей нас голоса,
Мы мичманки потёртые достанем
И снова ветры нам наполнят паруса.
Вячеслав Кутейников
На фото:
1. Баркентина “Альфа”.
2. “Альфа” в фильме “Алые паруса”.
Роль парусного галиота в фильме «Алые паруса» (А. Птушко, 1961 г.) с успехом исполнила баркентина «Альфа», учебный парусник ростовской мореходки. Практически во всех флотах мира есть традиция: молодых моряков отправляют в плавание на паруснике, потому что другие суда гораздо легче в управлении. Считается, что если курсанты после этого не ушли с флота, то из них обязательно получатся толковые мореходы. Сегодня в мире действует около 200 учебных парусников. У РОСТОВСКОГО МОРЕХОДНОГО УЧИЛИЩА ТАКОГО СУДНА СЕЙЧАС НЕТ!
Каждый,
кто в детстве хоть раз побывал на корабле, будь то рыболовный катер или
пассажирское судно, непременно мечтал оказаться и на сказочном большом
паруснике – как в фильмах о приключениях храбрых искателей новых земель и
отчаянных пиратов. Сказка детства отчасти воплощается для многих в тех
парусниках, которые иногда встречаются в наших донских водах – от
небольших яхт до всем известного «Крузенштерна», время от времени
появляющегося на страницах глянцевых журналов и по телевидению. А кто из
нас не хотел бы попробовать держать по ветру косой парус удачи или
почувствовать вкус приключений вместе с пиратами Карибского моря?..Да что там говорить, едва ли кто-то из моряков отказался бы от предложения пойти на паруснике в кругосветку. Многих курсантов нашего Ростовского мореходного училища им. Г.Я. Седова приводит в мореходку не что иное, как неистребимое желание приобщиться к морской романтике. Жаль, что начинающие «мореманы», возможно, и вовсе не слышали, что у них отняли такое романтическое удовольствие, как прохождение практики на паруснике!
А ведь испокон веков считалось, что тот не моряк, кто не прошел всю школу управления такелажем больших парусных судов. Современная компьютерная навигация и вовсе делает парусное дело пережитком старины, но тем более печально нам полагаться только на кибернетических капитанов будущего...
Не знаю, много ли жителей Ростова еще помнит наш легендарный парусник –баркентину «Альфа». Я бы настоятельно советовал неравнодушным гражданам нашего города (да и всем остальным не вредно будет) обратиться к интернет-поисковикам и узнать о ней больше.
Со страниц нашего журнала хочу задать руководителям ростовского мореходного училища им. Г.Я. Седова прямой и неудобный вопрос: почему легенда известного фильма «Алые паруса» по одноименной повести А. Грина была в прямом смысле брошена на произвол судьбы, растащена и сожжена бомжами и затонула на виду всего города где-то в 80-х годах? По имеющимся данным, остатки ее корпуса до сих пор догнивают где-то на глубинах трех-пяти метров у стенок известного всем Ковша. По чьей вине наше училище, в отличие от всех российских мореходок, осталось без своего парусника, который мог бы стать такой же достопримечательностью Ростова, как, например, известный на всю Россию театр им. М. Горького?
Все бОльшую популярность приобретает у ростовчан комплекс «Петровский Причал» с его банями, ресторанами и псевдопарусниками, в то время как настоящий наш парусник лежит, забытый практически всеми, в своей донской могиле. Думается, что подавляющее большинство молодых курсантов седовской мореходки о его существовании и не подозревает. Очевидно, что говорить об этом позорном факте невыгодно ни руководству и преподавателям училища, ни отцам города.
Мы же, однако, возьмем на себя труд освежить память об этом историческом событии всего 30-летней давности. Возможно, в некоторой терминологии я и допустил неточности, но полагаю, что опыт моих водных экспедиций по двум океанам и почти всем рекам России, от Сахалина до Кольского полуострова, дает мне право говорить о нашей легенде. Я горжусь историей своего города и в том числе тем фактом, что не только видел «Альфу», но и побывал на ней, дотрагивался до ее такелажа, ходил по доскам палубы и даже пробовал флотский борщ на камбузе вместе с моим другом, тогда курсантом мореходки.
Баркентина «Альфа» снималась в нескольких фильмах, ходила в заграничные походы, а главная роль в фильме «Алые паруса» навсегда сделала ее хоть и незаслуженно забытой, но легендой Ростова, о которой пора напомнить всем.
Прошу читателей высказать свои мысли относительно создания в городе Комитета по восстановлению баркентины «Альфа», легенды нашего флота. Если, конечно, у нас еще остались романтики, Греи, Ассоли и просто помнящие все жители, путешественники и мореходы, каким был и сам Г.Я. Седов; возможно, найдутся участники походов на «Альфе».
Может, и среди яхтсменов Ростова-на-Дону, неравнодушных к истории Отечества и родного города, окажутся те, кто поддержит нашу идею?
Заместитель главного редактора
А. Гузенко
Парусные суда, прекрасные птицы морей, само воплощение морской романтики. У какого мальчишки не замирало сердце при виде этих произведений кораблестроительного искусства? В каждом паруснике есть что-то мистическое.
Впервые я увидел баркентину «Альфа», стоящую на рейде порта Ростов, еще до поступления в мореходку и был просто заворожен её красотой и романтикой, которая, казалось, струилась с каждой её реи.
Потом уже я узнал, что это третий и, как после оказалось, последний учебный парусник Ростовской мореходки. А до него было ещё два. Ростовское мореходное училище им. Г.Я. Седова, названное так в честь знаменитого полярного исследователя, в прошлом выпускника Ростовских мореходных классов (так тогда называлась одна из старейших мореходок России), всегда считалось одним из лучших мореходных училищ. Здесь свято чтились старые морские традиции, и курсанты первых лет обучения проходили свою практику на паруснике. Ведь где молодые парни могли получить лучшую закалку, как не на паруснике?
Первым учебным парусником ростовской мореходки был «Ипполит». Кстати, все дореволюционные морские фильмы, ещё немые, снимались именно на нём. После списания отслужившего свое старого «Ипполита» училищу была передана баркентина «Вега», на которой курсанты мореходки проходили практическое обучение морской профессии вплоть до Великой Отечественной войны. Фильм «Дети капитана Гранта» (А. Вайншток, 1936 г.) снимался именно на «Веге», но во время войны «Вега» попала под бомбёжку и была утоплена.
Но ростовская мореходка не могла существовать без парусного учебного судна, и после войны ей была передана отремонтированная баркентина «Альфа», которая раньше была грузовым судном. «Альфа» была очень изящным кораблем, высота ее мачт составляла около 35 метров при длине самого судна 40 метров. Фок-мачта «Альфы» имела прямое вооружение, а грот и бизань – косое, почему она и называлась баркентина, т.е. шхуна-барк. Кто видел фильм «Алые паруса», тот имеет представление о красоте этого замечательного парусника, потому что именно наша «Альфа» играла главную роль в этом фильме, снимавшемся в Крыму. Для создания алых парусов – волшебной мечты Ассоль – был закуплен красный шёлк, а после фильма курсанты шили из него плавки и майки, что считалось модно и престижно… Кстати, это был не единственный фильм, в котором сыграла красавица «Альфа»: киноленты «Прощай» (Г. Поженян, 1966 г.) и «Море студёное» (Ю. Егоров, 1954 г.) также снимались с ее участием.
Но где-то к 1968-му году парусник очень сильно обветшал, а денег у нашего государства на восстановительный ремонт, как и следовало ожидать, не оказалось. Парусник пришвартовали к ростовской набережной, передав его Дворцу пионеров, а потом он оказался вообще бесхозным, но, несмотря на свою ветхость, на рваный такелаж, всё равно представлял собой величественное зрелище. Потом на нём стали жить бомжи, которые разводили костёр прямо на палубе… и в конце концов красавица «Альфа», как это ни печально, прекратила своё существование. Её куда-то отбуксировали с глаз долой и, кажется, сожгли.
Я, будучи в то время курсантом мореходки, с несколькими единомышленниками хотел выкупить «Альфу» и отремонтировать её своими силами, тем более что она к тому времени практически ничего не стоила, но, согласно действующим законам, нам не разрешили этого сделать: частным лицам нельзя было иметь судно такого водоизмещения в собственности. Следуя государственной логике, спалить оказалось проще. Это не перестает меня шокировать и удивлять. Бывая во многих портах мира, почти везде я видел старые, отжившие свой век парусники, которые стояли на вечном приколе и служили украшением города. Но это там, это в капиталистическом обществе, где человек человеку, как нам говорили, волк, а у нас друг, товарищ и брат…
После «Альфы» в мореходке не было парусников и, похоже, никогда уже больше не будет. Училище получило бывший пассажирский теплоход, который был назван в честь ещё одного знаменитого выпускника – «Адмирал Лунин», но это уже, как говорится, совсем другая история. Сейчас в России только у морских институтов рыбной промышленности осталось два знаменитых парусника – «Крузенштерн» и «Седов». Учебные заведения морского и военно-морского флота больше не имеют парусников. Увы.
Да, как бы ни было печально это осознавать, но, видимо, альбатросы морей, белоснежные парусники, сдают свои позиции, становясь постепенно красивой частью истории. И поэтому я хочу посвятить несколько строк собственного сочинения парусной морской романтике.
В каких штормах
мы только ни бывали!
Трещали мачты, рвались паруса
И ветры души насквозь продували,
А волны поднимались в небеса.
Но мы давно прошли эту науку.
Безбожники, но знаем: с нами Бог.
И на штурвале крепко держим руку,
Хоть палубы уходят из-под ног.
Да, в жизни нам пришлось
хлебнуть немало,
Но знаем мы: и наш наступит час.
В тавернах ждут нас полные бокалы
И женщины, что любят только нас.
Ну а когда от берега устанем
И позовут морей нас голоса,
Мы мичманки потёртые достанем
И снова ветры нам наполнят паруса.
Вячеслав Кутейников
На фото:
1. Баркентина “Альфа”.
2. “Альфа” в фильме “Алые паруса”.
